Tủ đổi pin của Honda tại Hà Nội. Ảnh: Hoàng Linh
Đối với nhiều thế hệ tài xế, hình ảnh mái che đặc trưng của một trạm xăng, cửa hàng tiện lợi bên cạnh hay khu vực nghỉ chân trên các tuyến cao tốc đã trở thành một phần của trải nghiệm sở hữu xe động cơ đốt trong truyền thống.
Bước sang thời đại xe điện, trụ sạc và tủ đổi pin đang dần đảm nhận vai trò tương tự. Nếu cây xăng là biểu tượng của kỷ nguyên động cơ đốt trong kéo dài hơn 100 năm, thì các trạm sạc và tủ đổi pin sẽ trở thành biểu tượng hạ tầng của giao thông điện hóa trong nhiều thập niên tới.
Bởi lẽ, nếu chiếc xe là sản phẩm mà khách hàng bỏ tiền mua, thì trụ sạc và tủ đổi pin lại là những điểm chạm mà họ tương tác thường xuyên nhất trong quá trình sử dụng. Những công trình tưởng chừng mang tính kỹ thuật này đang dần trở thành “bộ mặt” của mỗi thương hiệu xe điện - vốn thường chủ động phát triển trạm sạc để mở rộng mạng lưới dịch vụ khách hàng.
Trải nghiệm sạc hoặc đổi pin luôn gắn chặt với hệ sinh thái của nhà sản xuất xe. Một khách hàng có thể sử dụng xe trong nhiều năm, và trong khoảng thời gian đó họ sẽ tiếp xúc với trụ sạc hoặc tủ đổi pin hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lần. Mỗi lần kết nối đầu sạc, quét mã thanh toán, theo dõi trạng thái nạp điện hay đổi pin đều là một lần khách hàng đánh giá chất lượng dịch vụ của thương hiệu.
Vì thế, một hệ thống được thiết kế hiện đại, bố trí khoa học, dễ sử dụng và hoạt động ổn định sẽ tạo cảm giác chuyên nghiệp, đáng tin cậy. Ngược lại, những trạm sạc cũ kỹ, màn hình hỏng hóc, dây cáp xuống cấp hoặc khu vực đổi pin nhếch nhác có thể làm giảm đáng kể hình ảnh thương hiệu, bất kể chiếc xe có chất lượng tốt đến đâu.
Thành công của mạng lưới Supercharger của Tesla là ví dụ điển hình về vai trò của hạ tầng hỗ trợ. Trong nhiều năm, lợi thế của xe điện Tesla không chỉ nằm ở chiếc xe mà còn ở trải nghiệm sạc. Các trạm Supercharger được thiết kế đồng bộ trên toàn cầu với màu sắc, kiến trúc và giao diện nhận diện thống nhất. Đối với nhiều khách hàng, hình ảnh những hàng trụ sạc Tesla xuất hiện tại các trung tâm thương mại hay dọc cao tốc đã trở thành một phần nhận diện thương hiệu mạnh không kém biểu tượng trên nắp capo.
Tại Trung Quốc, NIO rất chú trọng xây dựng hình ảnh thông qua các trạm đổi pin. Các “Power Swap Station” được thiết kế như những khối kiến trúc công nghệ cao với quy trình đổi pin tự động chỉ mất vài phút. Nhiều khách hàng nhớ đến NIO trước tiên nhờ mạng lưới đổi pin chứ không phải một mẫu xe cụ thể. Trong khi đó, BYD hay XPENG cũng đầu tư mạnh cho hệ thống sạc siêu nhanh, coi đây là một phần quan trọng trong cuộc cạnh tranh trải nghiệm người dùng.
Tủ đổi pin và pin của VGX - Yadea. Ảnh: Hoàng Linh
Đối với nhiều thế hệ tài xế, hình ảnh mái che đặc trưng của một trạm xăng, cửa hàng tiện lợi bên cạnh hay khu vực nghỉ chân trên các tuyến cao tốc đã trở thành một phần của trải nghiệm sở hữu xe động cơ đốt trong truyền thống.
Bước sang thời đại xe điện, trụ sạc và tủ đổi pin đang dần đảm nhận vai trò tương tự. Nếu cây xăng là biểu tượng của kỷ nguyên động cơ đốt trong kéo dài hơn 100 năm, thì các trạm sạc và tủ đổi pin sẽ trở thành biểu tượng hạ tầng của giao thông điện hóa trong nhiều thập niên tới.
Bởi lẽ, nếu chiếc xe là sản phẩm mà khách hàng bỏ tiền mua, thì trụ sạc và tủ đổi pin lại là những điểm chạm mà họ tương tác thường xuyên nhất trong quá trình sử dụng. Những công trình tưởng chừng mang tính kỹ thuật này đang dần trở thành “bộ mặt” của mỗi thương hiệu xe điện - vốn thường chủ động phát triển trạm sạc để mở rộng mạng lưới dịch vụ khách hàng.
Trải nghiệm sạc hoặc đổi pin luôn gắn chặt với hệ sinh thái của nhà sản xuất xe. Một khách hàng có thể sử dụng xe trong nhiều năm, và trong khoảng thời gian đó họ sẽ tiếp xúc với trụ sạc hoặc tủ đổi pin hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lần. Mỗi lần kết nối đầu sạc, quét mã thanh toán, theo dõi trạng thái nạp điện hay đổi pin đều là một lần khách hàng đánh giá chất lượng dịch vụ của thương hiệu.
Vì thế, một hệ thống được thiết kế hiện đại, bố trí khoa học, dễ sử dụng và hoạt động ổn định sẽ tạo cảm giác chuyên nghiệp, đáng tin cậy. Ngược lại, những trạm sạc cũ kỹ, màn hình hỏng hóc, dây cáp xuống cấp hoặc khu vực đổi pin nhếch nhác có thể làm giảm đáng kể hình ảnh thương hiệu, bất kể chiếc xe có chất lượng tốt đến đâu.
Thành công của mạng lưới Supercharger của Tesla là ví dụ điển hình về vai trò của hạ tầng hỗ trợ. Trong nhiều năm, lợi thế của xe điện Tesla không chỉ nằm ở chiếc xe mà còn ở trải nghiệm sạc. Các trạm Supercharger được thiết kế đồng bộ trên toàn cầu với màu sắc, kiến trúc và giao diện nhận diện thống nhất. Đối với nhiều khách hàng, hình ảnh những hàng trụ sạc Tesla xuất hiện tại các trung tâm thương mại hay dọc cao tốc đã trở thành một phần nhận diện thương hiệu mạnh không kém biểu tượng trên nắp capo.
Tại Trung Quốc, NIO rất chú trọng xây dựng hình ảnh thông qua các trạm đổi pin. Các “Power Swap Station” được thiết kế như những khối kiến trúc công nghệ cao với quy trình đổi pin tự động chỉ mất vài phút. Nhiều khách hàng nhớ đến NIO trước tiên nhờ mạng lưới đổi pin chứ không phải một mẫu xe cụ thể. Trong khi đó, BYD hay XPENG cũng đầu tư mạnh cho hệ thống sạc siêu nhanh, coi đây là một phần quan trọng trong cuộc cạnh tranh trải nghiệm người dùng.
Tủ đổi pin, pin và xe đổi pin mới của VinFast. Ảnh: VinFast
Để biến hạ tầng năng lượng thành lợi thế cạnh tranh thay vì gánh nặng, các doanh nghiệp cần coi đây là một phần của chiến lược phát triển, dành nguồn lực tương xứng cho công tác vận hành và bảo trì. Một trạm sạc hoạt động ổn định trong nhiều năm có giá trị xây dựng thương hiệu vô cùng to lớn.
Về phía cơ quan quản lý, có thể nghiên cứu ban hành các tiêu chuẩn chung về vệ sinh, an toàn, khả năng tiếp cận và chất lượng dịch vụ đối với hạ tầng sạc điện, từ đó góp phần nâng cao chất lượng toàn thị trường.
Nhìn chung, trong giai đoạn đầu của cuộc cách mạng xe điện, các hãng cạnh tranh chủ yếu bằng công nghệ pin, quãng đường di chuyển và giá bán. Nhưng khi thị trường trưởng thành hơn, trụ sạc hay tủ đổi pin sẽ trở thành những đại sứ thương hiệu hiện diện giữa đời sống thường nhật.
Theo Báo Hà Nội Mới
